隨著我國物流行業的市場細分，物流企業和物流人員數量呈快速增長的態勢，傳統的作業模式和貨物的攬收及派攬方式由于不能科學的動態實時地進行調度、無法充分合理利用運能、派調業務只能通過語音信道或尋呼方式通知等因素，不利于提高響應時間，已經嚴重影響了企業的經濟效益和競爭能力。...

有源、無源RFID、GPS巡查路線點打卡：企業外勤人員持對講機離有源打卡點平均3cm，離無源打卡點半徑可調3-20m內，離巡查GPS點半徑20m內，即可成功打卡；并自動感應到ID信息點，發送至中心系統；

隨著國內港口集裝箱業務的不斷發展，集裝箱業務標準更加完善，港口作業更加符合國際管理慣例，我國港口碼頭也逐步采用先進的電子信息設備來達到智能化的管理。

機場作為一個主要交通樞紐的公共場所，具有技術密集，資金投入大，運營風險高的特點，安全是民航賴以生存和發展的基石。航空災難的難預測性、突發性往往會造成極大的人員和財產損失，給人們帶來巨大的精神打擊和心理恐懼。...

結合動態頻率分配技術，實現跨基站通信時，兩個以上信道自動組合為同頻同播網；且基站數量不受限制，可配置所有同組呼叫為同頻同播。其使用距離遠、跨度大、基站多且分散的鐵路及列車行業的巡檢及維護。同組呼叫使用同頻，能節省鐵路列車行業系統頻率使用量，提高利用率；同時，基站間漫游時，手臺具備跨基站平滑過網功能...